“如果不停产，轮胎就没地方放了。”

“我们几个工厂轮流停产，先停三天，出点货后再开工，然后再停产。”

近日，轮胎世界网在与轮胎厂家沟通时了解到，山东许多轮胎生产企业，库存压力有增无减，面临再次大规模停产的可能。

轮胎厂家库存爆满

自3月中下旬开始，新冠疫情在全球快速蔓延，轮胎出口大受影响。

其中，在欧洲、北美及亚洲地区市场，影响尤为突出。

而上述地区，是中国轮胎出口的重要目的地。

“轮胎之都”山东广饶的一家大型轮胎企业，出口量在国内位居前列。

5月份以来，由于出口订单大量取消和延迟，他们家的库存爆满，生产线开工率骤降。

某知名轮胎公司的高管告诉轮胎世界网，出口占比大的企业，开工受到影响也更大。

他透露称：“东营、潍坊多家大企业，都有停产计划。开一阵、停几天，是常事儿。”

据悉，当前，停产的主要是半钢胎生产线，全钢胎企业库存压力，相对略好些。

半钢胎出口惨遭腰斩

为了应对疫情危机，国外轮胎进口商纷纷取消和延后订单。国内轮胎企业出口订单，普遍下滑二至五成，部分企业甚至超过五成。

最新数据显示，4月，中国卡客车轮胎出口量20.46万吨，环比下滑37.17%，同比下滑31.47%；乘用车胎出口量9.80万吨，环比下滑50.30%，同比下滑43.55%。

1-4月，中国卡客车轮胎出口量90.60万吨，同比下滑14.91%；乘用车胎出口量56.52万吨，同比下滑13.76%。

前述轮胎公司高管认为，出口受阻造成的库存压力，是此次停产危机的主要原因。接下来，全钢胎库存如果继续增长，企业的停产压力会更大。

他表示：“中国轮胎行业，出口占比太大，出口转内销后，国内市场被大水漫灌。接下来，轮胎厂家的日子会更难过。”

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